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海外需求减少,美国废纸价格下降,明年预计回归100美元/吨!

时间:2021-11-16 来源:全球印刷与包装工业

摘  要:
随着秋季的继续,美国国内对造纸厂继续保持其强劲的运转态势,以满足全球对箱板纸和包装的需求。10月下旬,包括索n'j'j科、图形包装和国际纸业等巨头在内的许多造纸厂表示,他们预计今年剩余时间里,瓦楞包装的季节性需求将依然非常强劲。

关键词: 废纸 

  随着秋季的继续,美国国内对造纸厂继续保持其强劲的运转态势,以满足全球对箱板纸和包装的需求。10月下旬,包括索n'j'j科、图形包装和国际纸业等巨头在内的许多造纸厂表示,他们预计今年剩余时间里,瓦楞包装的季节性需求将依然非常强劲。

  虽然美国国内的造纸厂在11月初运行良好,但东南亚地区的造纸仍处于停工的状态。因此,对出口废纸的需求,尤其是来自东南亚的废纸需求在11月的采购期保持平缓状态。越来越多的材料回收设施 (MRF) 运营商、纸包装商和废纸贸易商正试图将其出售给美国国内的厂家,而非海外买家。

  随着越来越多的废纸在美国销售,今年秋季,美国国内一些造纸厂的废纸库存已满。“造纸厂目前运转良好,否则就有可能被超量的废纸淹没。”南方的一位买家说。

  之前本来用于出口市场的许多废纸都留在了美国,这也是为什么截至11初美国纸厂的废纸供应量似乎很高的部分原因。“大多数工厂库存充足,我们现在的库存是10个月以来最高的。我们预计在圣诞节期间保持供应不会有任何问题。”

  一位位于中西部的MRF运营商表示,截至11月,“纸厂的饱和度相当高,通常,每年的这个时候,他们会要求额外的废纸库存来度过感恩节,但现在没有人要求这样做。”

  由于美国国内工厂的高库存和出口需求下降,大多数废纸等级的美国国内和出口价格在11月的采购期内下跌。在整个夏季和秋季上半年,造纸厂支付了更高的价格来确保自己的废纸库存,尤其是旧瓦楞纸箱 (OCC)。但回收商和经纪人表示,随着价格下跌和需求疲软,这些溢价将开始下降或消失。

  由于出口需求疲软可能会持续一段时间,该经纪人认为OCC和混合纸的定价可能会在未来六个月继续下降。“我们可能会在2022年第二季度末之前看到OCC的价格为100美元,混合纸也一样,可能会回到35-40美元之间。”

  另一方面,在11月的购买期,诸如分类办公用纸 (SOP) 等生活用纸的价格略有上涨。今年SOP的产生略低于平均水平,商业碎纸业务正在缓慢恢复。与2020年相比,今年SOP废纸供应链有所改善,但尚未完全达到疫情之前的水平,这推高了今年秋季卫生纸的价格。

  尽管东南亚的造纸厂并不需要废纸,但印度一家造纸厂的买家表示,10月份市场“再次开始回暖”。他的工厂主要消耗混合纸、旧报纸 (ONP) 和SOP。夏季的需求放缓,因为一些企业和学校没有开放,而且该国仍然面临与疫情和物流相关的问题。但在过去的一个月里,企业和学校正在重新开放,推动了印度对包装以及印刷和书写纸的需求。

  “我们有稳定的需求,但这些需求并不疯狂,”他说,“目前,获得ONP变得更加困难,随着越来越多的报纸倒闭,全球生产的这种产品越来越少。”因此,工厂将不得不寻求替代供应来源,例如混合纸或旧杂志。

  11月的交通运输也仍然充满挑战,成本继续上升。“我们已经看到运输成本上升了,”南方的纸厂买家说, “汽油价格上涨,柴油价格上涨,一切都在上涨。我确实看到 卡车运输有所开放,但同样,这仍然是一个挑战。”

  印度纸厂的买家补充说,在今年的大部分时间里,确保集装箱安全一直是一个长期存在的问题。他说“具有挑战性”是他用来描述物流的唯一词。“获得集装箱非常具有挑战性,获得卡车运输也具有挑战性。我们可能有很好的预订机会,但卡车运输具有挑战性。我们可能有很好的预订,但有时你找不到卡车司机,因为卡车司机的需求量很大。”

  由于与确保卡车运输相关的挑战,他补充说,他怀疑国内造纸厂可能会开始依赖铁路而不是卡车运输。“如果你有铁路并且可以在铁路上运输东西,那才是王道。这只是我的看法,但我认为我们会看到更多地依赖铁路,以减少对卡车的依赖。”

关键词:废纸 
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