华为并购摩托罗拉的消息一经流出，立即引起了轩然大波，虽然华为至今没有正面回应这一消息的真实性，但其带给人们的震撼丝毫不亚于印尼海啸。与一年前四川腾中收购悍马如出一辙，中国私企欲与外国企业平起平坐。乍看之下，给人的感觉是小鱼吃大鱼，当然，这一次所谓的“小鱼”华为的名头，比起名不见经转的腾中重工则要响亮得多，即使华为在众多国家都有业务往来，某种程度上已经称不上“小鱼”（华为2009年报显示，其已成为全球仅次于爱立信的第二大设备制造商），仍难免给人留此印象。
全球金融风暴以来，中国企业不仅没有迎难而退，相反，逆境频出手，吉利迎娶沃尔沃，联想收IBM“小红帽”为妾，即便是最后以失败而告终的腾中收购悍马，无不彰显着中国民营企业的雄厚实力，而回望印刷行业，则似乎难见这样的气魄。
在搜索引擎上输入“印刷 收购”，得到的答案不能不让人垂头丧气，纳利公司收购多伦多Grafikom印刷公司，海德堡印刷机械公司收购高性能涂料制造商，仅有的国内信息，也只是国内民营企业之间的收购。我们不禁要问，怎么没有中国企业收购外国印刷企业？印刷行业的“华为”在哪里？
众所周知，国内的印刷企业一直都面临着这样一个尴尬，技术的缺乏。大量的设备需要进口如单张纸胶印机、卷筒纸印刷机、CTP、油墨等设备和产品。同样的一条生产线，欧美企业的设备，可能价格要在五千万左右；而台湾地区的设备，价格就要打上一半的折扣，二到三千万；国内企业的设备，则还要在此基础上再打一个折扣。而这其中上千万的价格差，差的就是技术。
无论是过去的吉利、联想，还是今天的华为，能与他们的收购对象坐到同一张谈判桌上，都不是一件容易的事，而这其中的关键，就是技术！汽车行业一直以来都处在缺乏核心技术、缺乏品牌影响力、缺乏足够专业人才的情况下，这与印刷行业的现状有着高度的相似。而以吉利为代表的一批汽车后来者的异军突起，以大无畏的精神扛起了民族汽车产业和自主创新的大旗，拉开了中国汽车工业发展的新篇章，而同时也给印刷行业敲响了一个警钟——自主创新！无论是哪个行业，只有掌握核心、尖端技术、才能够把握行业的发展趋势，才能赢得未来。
当前，所有人都面对着印刷行业总体能力相对过剩，高水平印刷能力相对不足的现状，大型骨干印刷企业数量少，小型印刷企业数量多、水平低，而乱军当中勇者胜，当前的印刷业急需自己的“华为”，为了印刷业的明天，我们强烈呼唤，我们需要自己的“华为”！
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