“绿色快递”成主流减少包装垃圾任重道远

 

　　成绩背后的隐忧

 

　　随着网购、外卖等行业的飞速发展，快递盒子、箱子等垃圾增多的问题也逐渐得到重视。但在现实中，仍有相当一部分商家为了节约成本，使用里三层外三层的包装，扎满胶带和泡沫的包装。而在日常生活中，我们还经常能见到快递盒、泡沫塑料垃圾等被随意丢弃，特别是“双11”购物节过后，这种现象尤其明显。

 

　　对此，北大纵横管理咨询集团合伙人雷春昭在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，任何一个公司的生产作业都有一个配套的体系，只是一个包装需要换，包括设备还有整个作业的标准流程可能都要换，这在短期之内就会带来成本的增加。更换包装看似是个简单的动作，但是实际上它会影响整个生产体系的优化调整，尤其是影响中小企业。

 

　　“物流行业最重要的两项就是效率和成本。在绿色包装这块，一个是意识，一个是短期成本的增加，出于成本和作业效率的考虑，它们有可能短期内是变不过来的。”他补充道。

 

　　据悉，2007年到2016年十年间，全国年垃圾清运总量从14841.3万吨增长到20362万吨，其中就有不少快递包裹垃圾。数据显示，目前我国特大城市的快递垃圾增量已经占到了生活垃圾增量的93%，其他的部分大型城市也已经达到85%-90%。

 

　　还有调查表明，我国快递业包装主要集中在快递运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱（瓦楞纸箱）、胶带以及内部缓冲物（填充物）七大类。其中，胶带、塑料袋及塑料填充物问题最为突出、污染最为严重。

 

　　“使用绿色包装和循环材料会加大企业投入的成本，最终导致相当部分成本转嫁到消费端。此外，由于整个行业的飞速发展，长期的非绿色物流服务，对于电商物流和消费者已经形成一种习惯，短时间难以改观。”中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文告诉《中国产经新闻》记者，现在企业还是以自身利益为主从而忽视绿色发展对社会的贡献，消费者也缺乏环保意识，政府主管部门和行业协会也仅停留于宏观层面呼吁，缺乏必要的系统解决方案、具体标准、执行措施、法规化约束手段。

 

　　统筹规划创新推动

 

　　事实上，国家对于推进快递绿色化已经有所重视。此前，国家邮政局部门联合发布了《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，要求推进源头治理，增加绿色快递服务产品供给，降低包装用量，减少环境污染。近期的《电商法》也对做出规定，要求“快递物流服务提供者应当按照规定使用环保包装材料，实现包装材料的减量化和再利用”，“支持、推动绿色包装、仓储、运输，促进电子商务绿色发展”。

 

　　各物流企业也纷纷献策响应“绿色物流”。据了解，北京已有多家企业开始使用绿色环保的快递包装，并且尝试进行可回收部分的回收再利用，取得了平均每件快递包装耗材减少10%以上，编织袋和胶带使用量减少30%的成效。此外，北京邮政还推行电子运单代替纸质运单，以顺丰为例，北京顺丰推行电子运单的每月纸张节约量达到了94吨。在大学校园也有相应的行动，北京交通大学的快递柜旁设置了回收箱，号召学生们养成主动回收快递包装的好习惯。

 

　　“国家政策和企业措施只能相对减少一部分快递包装的垃圾，不可能解决快递包装的全部问题。”中国仓储与配送协会副会长王继祥告诉《中国产经新闻》记者，电商网购经济增长必然会带动快递数量飞速增长，虽然国家和企业推出了回收制度，但是回收难，成本高，回收率低。此外，现在垃圾分类体系现在还没有完全建立起来，不利于回收。

 

　　事实上，目前绿色快递的推行过程中还存在许多亟待解决的问题。“一是减量包装问题。暴力分拣现象已经得到规范，在此基础上，推进减量包装已经具备了条件；二是循环使用包装的问题。在这方面国家和企业都有进行大力的推进，但是缺乏统一规划和建立社会化的包装物回收体系；三是循环利用问题。国家可以针对纸箱、泡沫、塑料等各类电商快递包装物，制定回收再利用的优惠政策，鼓励垃圾回收大军积极回收包装垃圾，尤其是纸箱垃圾。”王继祥总结道。

 

　　在谈及应如何推动快递物流绿色化发展时，解筱文认为，需要从政府层面统筹考虑，多方协作，加大政策激励、市场引导和日常监管，鼓励规模化发展的较大快递物流企业深度参与绿色物流发展，着力从物流生产供应端入手，实现包装技术革命和商业模式创新，从根子上破解难题。“当然，进行技术革命和商业模式创新是有必要的，并且应该整个产业链同心协力。”

 

　　那么，具体该从哪些方面进行创新呢？

 

　　“一是智能包装技术创新，设备可以自动扫描和测量包装物，自动产生适合产品的包装物规格，自动实现打包作业，减少缠绕带使用；二是智慧物流大数据应用创新，尽量推进合单配送，减少包装物产生，提高配送效率；三是循环包装箱技术与标准创新，可以实现各企业互换，推进社会化的包装箱可循环使用，同时推进社会化的智能回收系统技术长信，尽快建立社会化的智能回收系统。”王继祥表示，还有包装设计创新，产品生产商创新包装设计，与快递企业共享产品包装，减少快递包装，还可以减少打包作业；五是包装材料创新，推进环保包材应用，推动包装垃圾的可循环利用。对于不能循环利用的包材，也要求做到可环保降解。

 

　　“绿色物流的概念比较广泛，不仅仅是包装，还包括运输，仓储等很多方面。解决问题最主要的还是要靠科学技术引领，商业模式改变，国家层面约束。”雷春昭坦言，将来快递包装有可能独立成一个产业。可能会有一些专门做箱子以及其他包装材料的研发的人，他们可以向所有的快递公司出租他们的箱子。像苏宁的快递漂流箱和京东的绿盒子，他们都是可以多次使用的，平均每次的成本很低。

 

　　也许正如王继祥所说，未来，随着电子商务的快速发展，包装物总量还会不断上升，减少包装垃圾任重道远，需要全社会一起努力。