钟玉：未来5年 中国制造业仍全球最具竞争力

　　在这样的大背景下，在多数以制造业为代表的实体企业彷徨于转型、升级而焦头烂额的同时，国内最大的光学膜供应商康得新董事长钟玉的自信有点不平常。在与新浪财经对话时，钟玉对中国制造业及公司的发展前景踌躇满志：“苹果手机想挪回美国，至少等个三五年”；“中国制造业的未来5年仍然是全球最具有竞争力的”；“中国的经济下行与我有什么关系？我说啥关系都没有”。

 

　　中国制造业未来5年仍然是全球最具竞争力的

 

　　犹记得2016年年底，福耀玻璃董事长曹德旺接受媒体专访时的一番话，一度引发全民对于中国制造业前景的大讨论。当时曹德旺已在美国办厂，谈及美国的制造业综合成本低，引发出社会舆论对中国制造业无望、中国经济前景没落一类的话题。

 

　　而现实情况是，当前这一阶段，国内的实体企业确实遭受着前所未有的压力，媒体甚至用“哀鸿遍野”来形容实体经济的萎靡。

 

　　作为制造业的一员，钟玉对中国制造业的未来很有信心。他指出，由于2008年以后，全球的经济下滑，国内经济的下行，带来需求不旺和产能过剩，再加上中国制造业主要在做中低端，价格竞争，所以造成很多企业还比较困难，确实是一个现状。

 

　　但他坚信，中国的制造业有五大优势是全世界没法去比拟的。第一大优势是全球最大的市场在中国，比如说康得新旗下的光学膜业务，全球90%的用量在中国，预计未来几年中国对光学膜的总需求会达到19亿平米，而目前国产的生产能力也就在2、3亿平米，目前这里还有巨大的空间；比如碳纤维，现在我们国家每年的碳纤维总需求是1.6万吨，但是自己只能生产3200吨低端产品T300，高端的T700、T800全靠进口，也就意味着约12000多吨、接近13000吨来自进口。这个空间说明中国这个市场的空间，还有高端产品的空间巨大。

 

　　第二，中国的制造业有着全球最完善的基础建设设施，比如说水、电、气、交通、运输等，比如说现在要去印尼发展制造业很困难，电力还不够呢。

 

　　第三，中国有最完善的工业的产业配套链条，比如说，苹果的手机想挪到美国去，至少三五年以后的事吧，整个手机的链条属中国最完整，中国甭管是电视机、电冰箱、手机、汽车、计算机，整个产业链是最完整的，很大的优势在里面。

 

　　第四，中国拥有大批产业大军。中国现在有1亿多的产业大军，其中有8千多是知识产业大军，专科或大学以上（学历），而每年还有800万新毕业的大学生加入进来。

 

　　第五，民营企业正在成为中国制造业的主力。现在的民营企业更有一些创新精神、开拓精神，民营经济的制造业已经占到GDP的60%，在专利上已经占到整个制造业专利的65%，在发明专利上占到整个发明专利的70%，在新产品开发上占到75%。

 

　　钟玉的判断是：“这一切都是中国制造业走向未来的基础，中国制造业的未来5年仍然是全球最具有竞争力的。”

 

　　中国经济下行跟我有什么关系？没有

 

　　在与新浪财经对话时，当被问到中国经济增速的下滑对于康得新有何影响时，钟玉不假思索地回答：“没关系。我们现在所做的这些跟中国的经济增速下滑根本都没有关系。”

 

　　“我们认为从2016年全球将会走向一次新的拐点，它的格局和整个经济的格局将会重塑，由于技术创新、互联网+带来的商业革命，由于各个国家战略，还有各种政治事件，包括川普当选，所以未来的世界将是以颠覆和变革作为最重要的两个词来形容它了。在走向未来的时候，任何传统的经济模式或者落后的技术必将被淘汰。”他说。

 

　　“刚才说经济下行对我有什么关系，我说啥关系都没有，”相对于一些揪心企业如何转型的企业家来说，他真的是尤为自信。

 

　　但这样的自信是不是盲目的自信？钟玉给出了一些依据来反驳：“我们是抓住了中国新能源电动车引领未来的重要商机，而且我们抓住这个商机的时候，这个市场是一个巨大的增量市场。第二，我们通过商业模式的创新，打造了一个具有竞争力的生态平台，我能从设计与服务来驱动制造。”

 

 

　　具体来说，作为国内最大的光学膜供应商，目前康得新旗下主要有新兴材料产业板块、3D智能显示信息产业板块和新能源电动车板块三大业务板块。以碳纤维为例，目前国内1.6万吨的需求，国内只能生产3200吨。钟玉预测2025年中国碳纤维总需求达到10万吨，全球碳纤维未来的缺口高达60%，所以未来的规划是未来5年打造一个5万吨碳纤维的生产能力。而新能源电动车方面，钟玉预计2020年会达到600万辆，中国会引领新能源电动车全球最大的市场。而目前康得新的生产能力是5万辆，未来5年要增加至60万辆。他透露，现在中国的14家电动车车厂，所有电动车的零件、部件和整车设计、生产全部由康得新完成，包括特斯拉的下一款新车也是康得新参与设计。

 

　　“再回答你一个问题，你问我有竞争对手吗？没有。在这里头中国只有我们第一，连第二都没有，因为我们抢在前头了。未来多少年所有车厂的整车和零件全部是我设计、生产，别人再来已经晚了，也没有这种技术能力和平台的服务能力。”他说。

 

　　他告诉新浪财经，自从他多年前从大型国企离开选择下海，当时就给自己定了一个经营原则：“第一句话，别人做的我不做；第二句话，别人做得好的我就更不做了；第三句话，我做的应该是别人所没有的；第四句话，我做了就不叫别人追上。”