近日，吉林省包装技术协会会长崔德臣在网上发布一篇“告同行书”，表达了对近期纸价“非正常”膨胀的担忧，并宣称将收集证据并上书发改委，此事件甚至可能成为纸价短暂暴跌的导火索。
相比于全球的其它市场，在过去的两个月时间，以造纸及包装印刷业为代表的中国实体经济正发生着因通胀引发的市场大振荡，包装原纸由一月一涨演变为三日一涨，吨纸涨幅由50拉高到300元。而少数地方无纸可买的现象经过网络媒体传播，令行业风云变色，莫名惊恐。
那么，这一波纸价失控性飞升究竟是什么原因造成，又将会走出一条怎样的价格曲线呢?
在此，小编希望将我们获悉的事实真相与大家一同分享。希望广大同仁们克服恐慌心理，冷静客观地分析原纸涨价原因。
一纸难求的原因分析
回溯一下过去一年来的原纸涨价，应该说到今年9月底前，牛卡、白卡及瓦纸的涨价均是在环保加严、产能集中情况下，造纸业对过去几年纸价低迷的一种修正。但由于下游包装印刷业极难将原纸上涨传导出去，原纸涨价还只是雷声大雨点小。
然而自10月初开始，楼市调控和运输费用的大幅跳涨开始打乱了市场的节奏，特别是在北方雾霾导致的大量造纸企业停产限产的推波助澜下，纸价彻底失控。到11月初，竟然出现了一纸难求的奇葩现象!
小编以为，此次纸价失控，确系几大因素同时作用下的必然结果：
1废纸原材料供应减少
在本月初，小编从各种渠道了解道，中国很多造纸企业废纸存量严重不足，少数企业仅有两三天的用量。对于该现象的原因，有不少同行认为是进口废纸配额减少所致。但包小编查阅了一下网上资料，发现前三季度我国进口废纸同比仅仅下降了3.4%。考虑到啤酒、快餐面、香烟等快消品的不景气、制造业的撤离和纸媒的式微，3.4%的下滑符合预期。
虽然可以排除进口配额减少，但我们还是发现了一个长期以来被忽视的重大问题，即国内废纸的流失。08年后，中国出现了长达几年的人民币外升内贬，导致进口废纸相对低廉，但国产废纸却因为场地租金、人工成本、价格低下等原因，导致无人愿意从事废纸回收工作。邮政部门有统计称快递纸箱回收率仅20%，与欧美85%以上的回收率相距甚远。
因此，当十月份人民币贬值预期明显加强，龙头纸业转而寻求国产废纸时，却发现无纸可用，就造成了造纸原材料短缺的问题。
2大规模停产限产
进入9月，北方雾霾形势开始严峻起来，受到影响的区域开始迅速扩大。出于健康和去产能的考量，环保部加强了对造纸等污染大户的停产限产整顿力度，造成产能更加集中，也让纸厂涨价平添了更多底气。
3运输成本上涨
由于前些年工业原纸利润低下，行业对运输成本已经非常敏感，送货车超载现象普遍。从9月21日开始的“最严治超令”，迅速打破了这一平衡，令运输成本大幅上涨。据统计，在经济发达的珠三角地区，受东莞水乡片区去产能的影响，有500万吨的产能退出。过去两年，每月大概有30万吨原纸从外省购入以弥补珠三角产能不足。而运输成本的突然上涨，导致外省购进原纸锐减到10万吨，从而造成供应紧张。
4少数资本雄厚的企业大量吃进
据小编了解，少数资本雄厚的大厂在过去两月大量吃进原纸，一定程度上加剧了纸张的紧张。据悉，在珠三角，库存接近万吨的包装印刷企业为数还不少。
5双十一的拉动
进入年底，通常是传统食品和快时尚等日用快消品的旺季。在刚刚过去的双十一，预计快递高达10.5亿件，其中单单广东就有2.5亿件。这样一算仅纸箱的需求就高达5亿个，大致相当于25万吨，短期内对纸张的需求拉动效应还是很明显的。
6不排除炒家进入
自十月份楼市调控以来，货币市场的流动性严重泛滥，泛滥的资金就会在示范效应下流向有色金属、白糖、棉花、食用油等等商品，甚至是大蒜、苹果……。9月之前，原纸每吨上涨100元以下，去除厂租、搬运、长途运输成本，炒家基本无利可图。但如今纸价涨幅呈数倍放大，炒纸的利润俨然十分丰厚，因此，不排除有炒家进入的可能。
未来纸价走势分析
对于未来包装纸价的走势，有人预测可能要涨到明年三月，有人认为将很快暴跌，对此小编不置可否，毕竟当前原纸涨价的原因非常复杂。
首先我们要说的是，其实这波涨价更象是一轮通货膨胀，是对前些年天量M2的一种正反馈。如果按照当前的货币存量与真实财富的比例来计算，这轮涨价还远未能让货币回归一般等价物的属性。因此，从长远来看，纸价还可能继续飞涨。包装印刷企业必须面对这一严酷现实，必须想方设法将上涨转嫁给下游客户。
但一段时间内，纸价可能不会持续高烧。过去的疯涨势必会推动纸业大量进口废纸和纸浆，而国内废纸价格的上涨也会大大提升废纸的回收率，因此，相信一个月内，造纸原材料紧张的局势将得到缓解。
同时，由于过去几年的房地产泡沫和实业的低迷，国内市场需求疲态尽显。，双十一过后很可能是一波淡季，而此前大量购进原纸的企业也将减少采购量，可以判断，未来原纸供求将很快达成平衡。
此外，如果真有炒作资金，短期内必定要加速出货，会进一步加快纸价回稳。
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