许多人都在想，为什么如此有前途的3D打印行业没有变得更加成功，为什么没能吸引各个制造业中已成立的公司。现实的情况是，虽然大量制造业巨头正在慢慢采用该技术，但许多小企业都陷入了资金障碍（至少在短期内），使得3D打印技术可望而不可即。知识和硬件都是非常昂贵的，这限制了工业级3D打印的扩散。
但是一些荷兰公司已经找到了一种非常有效的方法来绕过这一障碍，它们主要来自鹿特丹地区。他们在鹿特丹增材制造实验室（RAMLAB）中聚集他们的力量，共享各个领域的知识、技术和硬件，以促进制造、技术和材料获得新突破。据了解，现在RAMLAB中包括二十八家公司，他们正在和ValkWelding合作开发3D打印焊接机器人。
这一举措还涉及了一些杰出的公司如福克技术和HeeremaFabricationGroup。它们连同其他20多个荷兰及国际企业、研究机构和专家，与鹿特丹港、RDM创客空间和InnovationQuarter共同开拓3D打印应用。虽然最初是集中在海运和港口行业，不过RAMLAB早已成长为一个代表性的地区实验室。RAMLAB位于InnovationDock，这是InnovationHotSpotRDMRotterdam的一部分。
但是，这个地区实验室不仅仅注重单一的目标，本质上还为开拓性的新思想提供了知识和硬件需求，而不必进行巨额投资。虽然不是每家公司都会专注于海运零部件生产，但它们都可以受益于相同的材料和硬件知识。这是一种跨行业的方式，对于各方面都非常有吸引力。
对于航空制造商福克来说，3D打印技术在零部件生产方面格外具有吸引力。福克公司公共事务部的EmmalySibbes进一步提到，新的建造条件倾向于更轻、更可持续和更环境友好的材料。“我们有兴趣3D打印非常大的组件，利用高品质的金属，如钛。”她说。
不过他们的知识、经验和网络也将有利于其他公司，如Heerema，该公司特别注重降低成本和提高生产速度。“我们有丰富的焊接经验，我们现在正在考虑3D打印焊接线，而不是更昂贵的金属粉末。我们也希望提高生产速度，InnovationQuarter正在帮助我们汇集所需的各方力量，”Gert-JanvanNoordt说：“它正在创造一种有价值的想法，需要仔细评估。”
这个跨行业的设置可能也就是RAMLAB合作的原因。虽然许多公司对于共享思想和合作是开放的，但是和那些不是直接竞争对手的公司一起合作会更容易且更有成效。“只要看一看认证就可以，这会在航空航天和其他领域之间产生很大的影响。这对于所有参与方都是有教育意义的，”Sibbes说：“整个国家会受益于这些简单的合作，这会促进创新和发展。”
RAMLAB还专注于开发新技术，这些技术将有益于所有的合作伙伴，此外他们刚刚因为某个目的而和ValkWelding合作。这个目标也就是开发3D焊接机器人，它将受到许多海运公司的欢迎。它可以进行现场施工，使得即时维护更加容易。
尤其好的一点是这台机器可以结合目前使用的松下焊接技术。来自ValkWelding和RAMLAB的工程师密切合作开发实用的开放的硬件。如果成功的话，他们可以把整个SmartIndustry4.0提升到下一个水平。这些都可以通过合作来实现。
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