4月底，凑热闹去了一趟北京国际车展，各种豪华座驾精彩亮相自不待言，作为印刷人，我出于对印刷的敏感，在这届车展上感受到了一丝恐慌。
首先，尽管展馆内人潮涌动，可是参观者手中并没有太多的印刷品宣传资料，相反，手捧数码相机或者手机的人比比皆是；而如果你对某款车感兴趣，厂商服务人员会引导你拿出自己的手机，扫描汽车旁的二维码，一个包含有汽车各项性能指标、各个角度图片及视频，以及实时更新的网友用户对该车的评价网页直接在手机中展现。这个网页还可以保存、收藏并分享给好友；而厂商接待台处也不再迫切希望得到您的名片，您可以在平板电脑上直接输入自己的信息，也可以借助小礼品吸引您留下邮箱地址、微信号或者手机号，随后再深入沟通。
我想既然汽车不再需要印刷出来的产品手册了，那展会地图、门票总需要印刷品吧，很可惜，这个答案也是否定的。在展馆的各个区域内随处可见二维码，扫一扫即可通过手机知道自己的位置和感兴趣的展商信息。
印刷人会不会为此觉得后背有些发凉呢？如此偌大的一个汽车展会对于印刷品的需求竟然寥寥无几。唯一让我感到欣慰的是，某厂商发放的小礼品在展会上颇受欢迎，是一副印有该品牌汽车图片的扑克牌。
印刷圈的朋友经常感慨纸媒的衰败似乎是一夜之间的事情，人们借助纸质材料获取信息的习惯逐渐消失。我自己何尝不是如此，此前每月固定购买几本书来阅读的习惯，现在则改成了手捧阅读器，我并没有放弃阅读，放弃的只是纸制品阅读。同理，北京车展也并没有放弃展览传播的功能，只是这些功能不再通过纸媒介，这会不会让以纸为生的印刷有些迷茫呢？
不过一味唱衰印刷是草率的判断，作为传播成本和效果的良好平衡点，纸质印刷品相比网络推广、上门推广等依然是很好的选择，但如何让纸质印刷品去适应这个千变万化的世界，寻找到自己的价值，这可能是印刷企业走出加工思维、了解市场的重要步骤。
放眼望去，北京车展上还有一些变化，比如全场售价最高，人民币高达1亿元的科尼赛克超级跑车采用3D打印技术制造零配件，实现小批量生产……原来，绿色、短版、互联网，这些趋势，无论是印刷还是汽车，世界潮流的方向是一致的。
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