1. 给纸机靠刹

    给纸机接纸滚轮轴上的靠刹有两个作用，既能控制接纸滚轮上下运动幅度的大小，又能控制压纸时间的长短，调节时应注意两者关系的协调。

2．前规靠刹

    前规靠刹起定位(J2205)作用，在机器运转过程中，应防止其操作面内侧紧固螺帽松动造成规矩不准。

3．递纸机构靠刹

    递纸机构有两处靠刹：一是递纸牙轴头上左右各有一个对称的靠刹，它是调节叼纸牙开闭幅度的基准。调节方法是：在两侧靠刹里垫入厚.2mm的纸条，调整好叼牙后将纸条取出。二是递纸牙排摆臂上的靠刹，它有定位和减震作用。调节控制它的定位螺丝时，应特别小心，调多了递纸牙排在牙台上停留时间就长，少了停留时间就不足，会影响套印准确性。正确的调节方法是：拧动靠刹螺丝，使摇臂上辊子与递纸牙排摆动凸轮相距0.08mm左右的间隙。此时应严格注意两边脱开和进入接触点的位置(确保递纸牙排在牙台上停留时间为27°)；两边靠刹要同时靠上，同时离开，否则摆动递纸牙在牙台上叼纸时不稳定，叼纸幅度也不一致，易出现纵向微量套印不准。上述问题主要出在J2205机上，PZ4880-01B四色机的这个部位只有操作面内侧设有一个靠刹，它的定位作用已消失，因为其递纸机构采用的是等距离共轭凸轮，且凸轮设计加工精度已达到要求，故此靠刹只起到保护作用。

4．传水辊、传墨辊轴靠刹

    传水、传墨时，靠刹应与靠刹螺丝接触；接水、接墨时，在拉簧的作用下，两者应有间隙。此处容易堆积油墨、灰尘等污垢，不及时清理会影响活动间隙，给接水、接墨造成困难，应引起注意，要勤清洁、勤加油。

5．压印滚筒叼牙轴靠刹

    其作用和调节方法与递纸叼牙轴上的靠刹相同，应注意的是拆装维修叼牙轴后，应拧动靠刹螺丝，将叼牙轴头上的开闭牙轴承与压印滚筒肩铁的距离调至13±0.05mm，校准时必须把牙轴上的卡箍全部松开。靠刹位置调好后，再重新调节各叼牙。

6．离合压靠刹

    离合压靠刹起限位作用，防止合压、离压过量，调节要小心谨慎。调节时首先应将合压靠刹螺丝及离压靠刹螺丝松到底；点动合压，当合压凸轮最大面与辊子接触时，拧动合压靠刹螺丝，使之与靠刹的间隙为0.08mm，然后离压；当离压凸轮的最大面与滚子接触时，调整离压靠刹螺丝与靠刹间隙，以0.02mm为宜。为何离压间隙大呢?这是因为在操作胶印机时，合压是在低速下进行，而离压则是在高速运动下进行，离合轴在高速下动作惯性很大，故一般离压靠刹与螺丝的间隙要稍大一些。J2205双色机发生两组离合压不同步，即上组慢一拍，下组快一拍(相对而言)时，会产生第一张印刷品第二色印上而第一色未印上的现象。这个故障多为两组离合压靠刹与靠刹螺丝间隙不当造成的，只要细心调节，此故障就会消失。

7. 收纸牙排靠刹

    收纸牙排靠刹的作用与递纸牙轴上的靠刹相同。

    胶印机运转中，要经常观察这些靠刹是否在正确位置，靠刹螺丝是否松动，尽量将故障消除在萌芽状态。