1、刹车条引起的的墨杠。当胶辊与刹车条的接触压力过大时，那么机器运转过程中，墨辊与刹车条接触滚动时，产生冲击磨损，对此，应通过调整胶辊与印版间的接触压力，保持均匀、适度的接触条件，消除过量的阻力后，墨杠才可得到较好的消除。刹车条磨损严重时更换前端部约40mm的一段。

　　2、胶辊因素引起的墨杠。当胶辊与印版间的接触压力过大时，那么机器运转过程中，着墨辊与印版接触滚刷时，就容易产生冲击而引起震颤，这样摩擦力增大造成了条痕杠影。如果几根靠版式的着墨辊 压力都太大，杠痕的密度将更大。对此，应通过调整胶辊与印版间的接触压力，保持均匀、适度的接触条件，消除过量的阻力后，墨杠才可得到较好的消除。

　　3、滚筒齿轮磨损、齿轮间隙过大或是齿轮间有异物聚积。当滚筒齿轮磨损、间隙或齿间中有异物粘附情况时，机器运转过程中，各滚筒齿轮间不能精确地啮合，使滚筒之间的线速度不够一致。此外，齿隙太大，滚筒也容易发生震颤抖动，形成印刷杠痕，使印品版面出现一道道与齿轮节距相近的墨杠痕迹。齿隙中有异物障碍，又容易因"顶齿"现象而引起滚筒颤抖，使印品横向版面形成条状墨杠。对此，应通过重新调整滚筒间的中心距，减少齿间；对磨损厉害的齿轮，应更换新齿轮；对齿间有中异物粘附，应清理干净，方可达到消除墨杠的效果。

　　4、滚筒轴承出现较大的磨损。当滚筒轴头缺油运转或机器长期使用产生自然磨损时，使滚筒轴头与轴承间隙增大，配合不良，合压时因震颤而引起墨杠痕迹。对此，宜将橡皮内衬垫叼口处搞成梯形，以减少压印状态时的撞击，使墨杠痕程度减轻。另外，对滚筒轴承磨损严重的，应考虑采取镀补修复或更换新轴承，以消除墨杠痕迹。

　　5、印版滚筒或橡皮滚筒包衬过大。这两种情况存在的话，将因它们表面线速度不一致而引起条状墨杠痕，同时也因压印时滚筒产生撞击颤动，那么颤动时两滚筒的接触处容易产生摩擦而引发墨杠痕迹。此外，有时由于咬口部位印迹不明显（压力偏轻），垫纸条的垫得过多的话，也容易引起墨杠。对此，应准确调整好包衬厚度，尽量用最小的印刷压力，使墨层均匀转移，以保持滚筒间表面线速度的一致为前提条件。对于咬口部位垫加纸条时，应采用逐渐加热垫的办法进行，切不可一下子多垫，以免产生墨杠痕迹。

　　6、Blanket（橡皮布）松散，滚压时容易产生滑动摩擦，于是便出现了条状墨杠痕迹。所以，应及时采取措施进行绷紧，以防止产生印刷墨杠。

　　7、自粘性Blanket（橡皮布）更换时，旧的底胶未清除干净，局部压力不一致造成墨杠痕迹。

　　丝网印刷方面,我为光盘印刷的同行们推荐使用165-27Y PW的网布来做四色印刷,它最大的优点是颜色会深一些,(印刷盘面,颜色饱满会比较好看,而且中国人都比较喜欢鲜艳的颜色),因为有很多打样稿是喷墨打印的，我了解到这种网布在同行中用的较少,通常是31线径的,遇到颜色较浅时,一般的处理方法是增加感光层的厚度,换软胶刮等机器上的调整,四色油墨调色,我认为还需要加上网布胶印的理论值,常规300片,2000的单跑50片够了,比如颜色变深,沾墨参数调少一点,每一百张检查一次,有变深的迹象,加一两个参数,再检查200片的颜色,如还是,再加,这是自已想办法,灵活处理的,如果第一次参数调整得当,相信颜色不会有太大的变化,(根据印刷版面的大小所确定的参数)供墨平衡很重要,需要经验我不赞同调整墨槽的间隙,下一个单怎么办,做旧单是否要调回去,无水平版胶印最重要在设备的管理和维护保养,胶印最容易出现问题的就是颜色控制方面,颜色发生变化视具体情况有以下几个方面:试机片跑得不够,应该在1000片以上颜色才会比较稳定,展墨台冷却温度的变化,供墨平衡,转盘,压力,橡皮布,胶印也就是这几个方面的整体协调,在胶印机机械性能良好的情况下,不建议调动机器,问题很可能出在试机的时候,经验不够,供墨参数调不好,即使调好后,还需要跟据颜色变化随时作一些微调,(颜色变化不大的情况),我做过七个厂,在我这里,印刷五万的单子,肉眼几乎看不出色差来。