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双11产生12.92亿个包装垃圾

时间:2019-11-28 来源:IT时报

摘  要:
12.92亿!今年的双11天猫物流订单再创纪录。但您是否想过,12.92亿订单背后,是12.92亿个快递包装垃圾。

关键词: 包装垃圾 

  12.92亿!今年的双11天猫物流订单再创纪录。但您是否想过,12.92亿订单背后,是12.92亿个快递包装垃圾。

  这仅是双11,放眼全年,数字更为惊人。相关数据显示,2018年全国快递业共消耗快递运单逾500亿个、编织袋约53亿条、塑料袋约245亿个、封套57亿个、包装箱约143亿个、胶带约430亿米,可以缠绕地球1077圈。而且,快递垃圾会对环境污染、人体健康带来极大危害。
 
  塑料是由石油生产,纸盒是由木材而来,购物狂欢的背后,付出了资源的代价、环境的代价。
 
  快递行业已经在采取行动,来应对垃圾危机,但是目前的努力并未能有效扭转局面,还需要顶层设计、更多方面参与,建立有效机制来保障。
 
  塑料带来严重污染,回收却难
 
  快递包装垃圾,有害!
 
  快递包装中常用的塑料袋、胶带,含有塑化剂、阻燃剂等有害物质,焚烧时会产生二恶英,严重危害人体健康,造成大气污染;气泡袋、气泡膜多数由聚乙烯制成,是“白色污染”的主要来源,很难降解;封箱用的胶带,主要材料是聚氯乙烯(PVC),如果埋在土里,100年也无法降解,对环境会造成不可逆转的损害。
 
  快递包装中,塑料是最大的环境污染物。
 
在上海市绿化市容局发布的《上海市可回收物回收指导目录(2019版)》中,废塑料属于可回收物种类,泡沫塑料属于低价值可回收物,污损的塑料袋属于不宜列入可回收物的垃圾品种。
 
  然而在实际中,塑料回收难。支付宝合作垃圾分类回收平台易代扔CEO张洪铭告诉《IT时报》记者,泡沫塑料回收后可用于制泡沫塑料砖,但由于体积大、重量轻、物流仓储成本高,大部分地区很难进行回收。而快递外包装袋属于二级塑料,理论上,回收后可以用于炼油,但由于成本过高,实际中被作为不宜列入可回收物的垃圾品种。
 
  快递物流行业试水新型包装
 
  日益堆积的快递垃圾下,“绿色快递”呼声四起,已引起各方重视。各大快递、物流公司纷纷试水,寻找新型材料代替传统包装。
 
  京东物流的青流箱、苏宁物流的共享快递盒,用可回收塑料箱代替纸箱,并用自带锁扣代替封箱胶带。目前苏宁在全国范围内投放了40多万只共享快递盒,一年至少能节约4000万个纸箱。苏宁物流算了一笔账:共享快递盒的平均成本在15元左右,约为传统纸箱的10倍。但一个循环快递盒可使用40次以上,循环下来总成本相比传统纸箱成本节省70%。而且,共享快递盒采用PP(聚丙烯)材质,可做到100%回收再利用,回收后每吨约3000元。在生态环保的同时,也降低了运营成本。
 
  顺丰推出了丰BOX循环包装箱,采用拉链代替封箱胶纸。目前,顺丰已投入数十万个丰BOX,总使用次数达数百万次,平均单个循环使用接近10次,单体箱子最高使用次数已达42次,减少碳排放约1600吨。同时,顺丰对包装胶袋执行减量化改型选型,保持性能的同时,包装胶袋的厚度从0.055mm降低为0.05mm,减少PE类原料使用约9%,约减少6114吨碳排放。
 
  百世快递自今年5月起推广环保PE袋,截至9月底已投入使用2000万条环保PE袋,减少约30%塑料消耗。同时,百世在各大转运中心用可重复使用40次以上的可循环包袋代替只能使用2次的编织袋。
 
  京东物流采用生鲜冷链箱代替传统泡沫塑料箱,并完成包括冷链仓储、冷链卡班、冷链城配、冷链整车在内的冷链体系搭建。
 
  但是,可替代包装推广并不容易。可替代包装的使用率、周转速度远远跟不上传统纸箱,北京某京东物流站点的负责人告诉记者,站点日单量在3000单左右,而青流箱的使用每日多则三四十次,少则只有一两次,甚至没有。而在618、双11大促期间,由于订单数量太大,青流箱停止使用。
 
  “回箱计划”还需做实做深
 
  除了采用共享快递盒、循环包装箱等之外,快递物流行业也在尝试包裹纸箱的回收。
 
  今年8月,菜鸟联手中通、圆通、申通、韵达、百世发布“回箱计划”,上海作为先行城市,首批落地1000个绿色回收箱。截至目前,百世已在快递网点和百世邻里铺设了6000个绿色回收箱,圆通在旗下妈妈驿站铺设近7500个绿色回收箱。顾客前来取件时,可将拆下的快递纸箱放进回收箱。
 
  与“回箱计划”类似,京东物流也在多个站点设立了绿色回收箱。与菜鸟不同的是,这更像是快递站点回收纸箱的“临时存放点”。京东配送小哥上门送货时,用户可将纸箱交给配送员,可得到一定的京豆奖励,配送小哥会将纸箱拿回站点回收箱存放。
 
  然而,无论是菜鸟“回箱计划”划还是京东回收箱,也都面临一些问题,比如仅限于纸箱回收、用户知晓度不高、回收比例低。
 
  近日,《IT时报》记者来到位于北京某高校的“京东派”站点,只见门口处摆放着一个显眼的绿色回收箱,然而当记者往回收箱里看时发现,里面并没有快递纸箱,而是塞满了快递塑料袋与各种垃圾。站点负责人称对回收箱的回收情况并不清楚。在记者所呆的半小时内,并没有任何学生将快递包装盒拆下,放进回收箱或交给工作人员。
 
  记者又来到不远处一个较大的京东物流站点,这里的回收箱比“京东派”大了不少,但里面空空如也。站点负责人表示,每天派送的快件中塑料袋包装占了80%,纸箱、冷链箱、青流箱加起来只占20%。而纸箱中的用户回收率并不高,大约有20%-30%,回收的纸箱他们会用于站点内寄件,一般当天就会消化。
 
  亟待建立快递包装循环体系
 
  对于绿色快递打造,业界在做各种尝试和努力,但一时之间,似乎没有更好的办法。
 
  从事新材料研究的北京尼傲科技有限公司CEO孙巍认为,要改善快递包装环保问题,需要各部门联手,建立快递包装循环系统。目前,商户使用“绿色包装”动力不足,因为“一次性塑料包装”更便宜;电商平台不敢收取“绿色包装”押金,担心用户取消订单;用户想还纸盒包装不方便。孙巍建议,由政府主管部门牵头,联合行业内主要平台,推广“绿色包装”:可以升级限塑令,对“一次性塑料包装”征税,提高其使用成本;同时将快递柜列为小区基础设施,禁止物业对快递柜进入小区收取入场费,快递柜增设“还箱区”,方便用户还空箱。
 
  同济大学循环经济研究所研究员、浙江省长三角循环经济技术研究院绿色金融研究所副所长陆莎认为,改善快递包装是需要多方协同的产业体系。首先,快递包装的回收体系还未完全建立,不够正规和成体系化。其次,快递行业“绿色化”正在实施,快递包装可循环使用非常值得推广,但要从全生命周期的角度论证,看耗材如何从总量上减少了碳排放。再次,减少快递包装是系统性工程,需要出台相关绿色包装标准,建立回收机制,促进循环使用体系,破解绿色打包盒价贵的难题。最后,快递包装改善从大电商切入实施较易,但要扩大普及范围,就要从培养消费者的使用和投放垃圾的习惯抓起。
 
  张洪铭说,快递包装的回收,需要消费者提高消费后的责任意识,虽然上海已实施垃圾分类,但他们上门回收纸箱的过程中,鲜有消费者将胶带、面单撕下,将纸箱压扁。而塑料回收难的问题,也与消费意识有关。如果能够将外卖盒、食品包装盒洗净,那么塑料的回收状况会得到改善。
关键词:包装垃圾 
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