“双11”已经过去一周多时间，在产生空前交易量的同时，其造成的快递垃圾污染问题也被放在聚光灯下审视。数据显示，11月11日，主要电商企业全天共产生8.5亿个快递物流订单，邮政、快递企业共处理3.31亿件包裹。如何处理这些包装物，减少环境污染，成了全社会需要共同面对的问题。
绿色发展势在必行
据前瞻产业研究院《中国快递行业市场前瞻与投资分析报告》整理数据显示，2016年中国快递业务量为313.5亿件，连续6年增长超过50%。物流行业的繁荣兴盛带来数以亿计的包装材料和垃圾，光是一年消耗的快递包装盒所需的瓦楞纸箱原纸就多达4600万吨，怎样处理这些约5000万吨的电商垃圾，成为必须跨过的一道门槛。
2010年以来，随着我国互联网的普及和电子商务的发展，网上购物已成为现代人主要的购物方式。2016年网购用户规模达到4.67亿人，同比上一年增长率为13.08%。
为了解决快递过度包装的问题，国家邮政局于去年出台了《推进快递业绿色包装工作实施方案》，提出要稳步推进快递业包装的依法生产、节约使用、充分回收、有效再利用。
方案明确，要在绿色化、减量化、可循环取得明显效果，“十三五”期间，力争在重点企业、重点地区的快递业包装绿色发展上取得突破。到2020年，基本淘汰有毒有害物质超标的包装物料，基本建成社会化的快件包装物回收体系。
试水“共享快递盒”
今年“双11”期间，共计20万个共享快递盒在杭州、深圳、重庆、郑州、济南等全国13个城市投入使用。共享快递盒成为今年“双11”电商发力绿色物流的代表，可在一定程度上解决“双11”带来的纸箱使用及污染问题。
目前，“共享快递盒”业务已有向全国推广之势。共享快递盒产品也将持续升级，采用新型材质，让其更为轻便、环保、耐用。
虽然“共享快递盒”的生产成本低且环保，但是却因其单次货运量少而需要增加运输次数，这就需要消耗大量的人力和时间成本。另外，“共享快递盒”目前只支持当面签收，倘若要普及开来，还需要各方协调配合，解决派生的问题。
研究人士认为，“共享快递盒”等一系列措施，有利于提高包装物的回收率，但对于电商平台、快递公司及消费者来讲仅仅是开始，其示范性远远大于实际可操作性，离成为趋势还有很长的路要走。
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