她们，和普通刚毕业的大学生一样，却又和大家不一样。她们是行侠仗义的“单车猎人”，用一只小小的马克笔，让单车得以顺畅共享的同时，也捍卫了这座城市的尊严。毕业于北京印刷学院的李冬雨，给无数北印人树立了不一样的榜样！
在方便出行的同时，共享单车就像一面照妖镜，照出了隐藏在现代社会阴影下的人性之恶。上私锁、划编号、拆车座……在一部分人的眼里和手中，共享单车成了“私享单车”。共享单车数量庞大，运营公司难以及时修理。这时候，一些见义勇为的好市民站了出来。他们补编号、剪私锁、拍照举报，以一己之力维护着公共利益，也留住了这座城市最后的尊严。
李冬雨成了一名“补牌女侠”
他们做这些事仅凭热心，并无共享单车公司的任何支持。在南方，他们被称为“单车猎人”。在北京，他们还有一个称呼——“补牌侠”。他们从普通的学校毕业，做着普通的工作，甚至还没找到工作，平凡的人生还没等来闪光点。但在这件事上，他们像侠客一样，为国为民。
“补牌女侠”杨楠随身带着马克笔，随时遇到随时补
采访的那天，记者和李冬雨一起到丰台和义农场公交站，寻找号牌被划掉的“小黄车”。附近的车不多，记者还曾担心很难找到坏车。但刚数到第三辆，这就是一辆坏车。这辆“小黄车”的号码牌上是“27931？8”，第6位数字被划掉了。
“小黄车”的密码是固定的，只需要在手机软件上输入车牌号，系统就会发来密。输入密码就能开锁。密码永远不变，这就给了破坏者可乘之机。只要记住密码，然后破坏车牌号，别人没法用了。甚至连锁都不用换，这辆车就只能自己用了。
碰到这种车，“补牌侠”大显身手的时候就到了。当记者还在猜测被划掉的数字时，李冬雨只是看了看就说出了答案：“肯定是1啊。”随即，她在“小黄车”的手机软件上输入“2793118”，得到密码。果然，锁被打开了。李冬雨拿出黄色丙烯颜料和油画毛笔，一点点地开始涂抹，一如她画广告画时的样子。
今年3月18日，是李冬雨正式成为“补牌侠”的日子。那天下午她坐公交车回家，在和义农场下车后，站台上只有一辆共享单车“小黄车”。不幸的是，号牌被人划坏了一位数。要么走回家去，要么把这一位猜出来。
“我当时也是较劲了，就蹲在那儿琢磨，尝试了好几次，终于猜出来了。”李冬雨开开心心地骑着车回了家，把车放在楼下。上楼之后，她觉得，应该把牌补上，就从家里拿了丙烯颜料和油画笔，照着其他几个数字的样子，画上了这一位。
第二天一早，她想着还能骑这辆车出门，心里挺高兴的。但下楼一看，车已经被人骑走了。她只能步行去公交站，但她并不失落。“真好，那辆车重新恢复了它自己的价值。”
自此之后，她再没见过那辆车。她想着，它应该已经重新变成“共享”，方便大家了吧。
从那天开始，李冬雨就成了一名“补牌女侠”。
划掉五位我也能破译
李冬雨的办法，是骑回家再补牌。而另一位“补牌女侠”杨楠，则是随身带着马克笔，随时遇到随时补。
和李冬雨差不多，杨楠也是刚大学毕业，也是北京姑娘。她的家在南三环，每天乘坐地铁去海淀上班。从家到角门西地铁站，她要骑共享单车；下了地铁到公司，她还要骑车。每天四次的接触，让她对共享单车有了更多的认识。
在外人看来，“破译”被划掉的号码牌是件不可思议的事，但杨楠已经很熟练了。“一般都划不干净，总能用排除法判断一点，”杨楠说。如果上面有一横道，那么不是“5”就是“7”。如果两边都没有，很可能是“1”。
一辆“小黄车”的号码有7位，被划掉的一般都有3、4个数字。只要猜出几个，剩下的就不停地试，总能试出来。最多的一次，李冬雨猜出了5位数，而那辆车号码牌一共才7位。正是因为这种让人称奇的技能，在网上她们才被称为“补牌女侠”。
时间久了，她们对于坏车的地域分布也有了一点研究。在城区的繁华地段，因为车多，出了地铁站就有车，所以坏车比率比较小。而在李冬雨所住的南四环外丰台和义等地，因为车的总量少，经常会没得骑，有的人就把共享变成了私享。
与其他人遇见坏车就躲不同，杨楠、李冬雨之类的“补牌侠”会有意去找坏车。即使不是每天都能碰到坏车，但两三天总能碰见一次。杨楠会随身带着马克笔，“破译”出来就写上。北京印刷学院广告专业毕业的李冬雨则更追求完美，一定要用丙烯颜料和油画毛笔。
补牌成了习惯，担心的事就成了“会不会有一天无牌可补？”杨楠说，在北京这样的现代化大城市，“小黄车”还遭遇了这么多破坏，她很担心公司能不能运行下去。
“不能让他们看不起北京人”
与“小红车”摩拜的扫码开锁相比，“小黄车”的开锁方式并不先进。但杨楠觉得，如果因为这个而难以经营下去，受损的绝不只是“小黄车”公司。“那样就成了全国、全世界的笑话，他们会笑话北京人，”她们说，如果真的那样，也许以后的共享行业，或者其他什么考验国民素质的行业，就不敢再进入北京了。
像古人一样行侠仗义，她们觉得很满足
“最开始，我补牌会发朋友圈、发微博，朋友们只是点赞。后来他们不点赞了，他们也开始发自己补牌的照片了。” 她们的朋友们也成为了“补牌侠”。一位“补牌侠”可以影响身边人，让自己圈子里的人都成为“补牌侠”。但一个“破坏者”，也会影响身边的人。杨楠说，看见有人把共享变成私享，觉得占到了便宜，其他人也会效仿。
对于“共享单车是国民素质的照妖镜”的说法，杨楠觉得，“这很刺耳，但也有道理。”她们都认为，在共享单车这件事上，可能北京市民做得真的不够好，不如南方一些城市吧。
最开始被称作“补牌侠”，她们还不太好意思，但她俩都喜欢“侠客”这个称呼。她们说，自己只是一个普通市民，刚从平凡的学校毕业，做着平凡的工作，甚至还没找到工作。在偌大北京城，能做一点让别人记住的好事，像古人一样行侠仗义，她们觉得挺满足。
更重要的，则是她们为这个城市留下了最后的一点尊严。“不能让他们看不起北京人。”起码是在共享单车这件小事上。
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